烏克蘭客車展BUSWORLD KIEV已經成為世界客車發(fā)展趨勢的風向標，在世界多個國家都有舉辦過，如比利時、班加羅爾、哥倫比亞、亞洲等多個地區(qū)。
  吸引力強：該展吸引了來自世界各地的展商及觀眾，成為了世界上最專業(yè)且最大的客車系列展。
  國際化程度高：該展會把世界客車制造與應用產業(yè)連接起來，讓客車制造商、零部件供應商和客車用戶都有機會全面了解客車制造與應用的趨勢，同時也在全球范圍內引導客車新技術、新趨勢不斷發(fā)展。該展會已經成為歐洲乃至全球客車市場爭奪的主要陣地。
  專業(yè)程度高：Busworld代表了最新的行業(yè)趨勢。這里展示了所有相關的新產品和新概念，展出了整車、配件、系統(tǒng)、新能源等等與客車、大巴相關的產品，種類齊全且專業(yè)程度高。

  市場分析
  烏克蘭的工農業(yè)生產經濟實力，過去僅次于俄羅斯，在汽車產業(yè)，烏克蘭曾有一個規(guī)模較大的轎車生產廠——扎波羅熱汽車制造廠，蘇聯解體后的幾年里，整個烏克蘭的汽車制造業(yè)發(fā)展停滯，直到2003年之后，烏克蘭的汽車工業(yè)才開始振興，2007年烏克蘭國內汽車行業(yè)產能達到34萬輛。不過，這在國際汽車領域的發(fā)展中，仍處于產品低檔次和小規(guī)模生產的行列中。烏克蘭基礎設施部發(fā)布消息，烏克蘭國內一半的公路客車需要更新，只有44%的客車符合所有的安全標準。烏克蘭擁有8.57萬輛客車，其中200輛嚴重磨損，車營運時間超過34年，1200輛車營運時間29-33年，3600輛車營運時間24-29年，7900輛車營運時間19-24年，1.61萬輛車營運時間14-19年。部分符合安全標準的車有1.9萬輛，營運時間在8-13年。由此可以看出烏克蘭的客車需求量較大，同時，中國的客車在烏克蘭市場一直都收到青睞，具有良好的市場前景。